当前位置:首页 > 开放重庆

重庆自贸试验区:闯出内陆开放新路

2018年08月08日 14:37    作者:    来源:农民日报
【字体:
[打印本页]

  农民日报记者邓俐

  创新实施“铁路提单信用证”结算、创新推动国际物流大通道建设、对标国际标准优化营商环境……地处“一带一路”和长江经济带联结点的中国(重庆)自由贸易试验区,自2017年4月1日诞生之日起,便肩负起打造投资、贸易、金融结算三位一体的综合试验区、开放型经济新体制的压力测试区、改革系统集成先行区、开放平台协同发展区的重任,承担着带动中国西部地区开放发展的重要使命。

  一年多来,重庆自贸试验区在构建“陆上贸易规则”上迈出关键步伐,营商环境不断优化,新兴产业集群加速形成,走出了一条内陆开放发展新路。

  首创“铁路提单”构建陆上贸易新规则 

  探索构建陆上国际贸易规则,是重庆自贸试验区重点任务之一。

  长期以来,根据国际贸易规则和惯例,“铁路运单”并非物权凭证,不具有海运运单的金融属性,不能作为信用凭证融资押汇,这给企业资金周转带来较大困扰,成为内陆地区开放发展的主要因素。构建陆上国际贸易规则,就是将“海洋规则”复制到陆上国际贸易活动中,并最终形成国际标准。

  为此,重庆自贸试验区在法律法规和国际贸易规则框架内,探索新方法,首创“铁路提单”。2017年12月22日,全球第一单用“铁路提单国际信用证”结算的国际贸易货物——重庆终极汽车贸易公司从德国进口的一批汽车,搭乘中欧班列抵达重庆自贸试验区西永片区。“这一全球首份‘铁路提单国际信用证’的开立,迈出了构建陆上国际贸易规则的关键一步。”重庆自贸试验区办公室副主任付嘉康说。

  同时,依托中欧班列拓展国际物流大通道的功能,也是重庆自贸试验区探索构建陆上贸易规则的主要任务之一。一年多来,向西,重庆顺利完成重庆至阿拉木图“关铁通”实货测试,推动中欧班列数据交换与监管互认,并在全国率先将安全智能锁运用于班列国内段途中监管,开创了中欧国际货运班列全路段运输国际邮包的先河,助推中欧班列(重庆)国际铁路联运大通道功能提升。

  向南,重庆与南宁、贵阳、兰州等地海关、检验检疫局签订《关于支持推进中新互联互通项目南向通道建设合作备忘录》,实现“渝黔桂新”南向铁海联运通道成功开通并实现常态运行,重庆至东盟“五定”公路班车与中欧班列(重庆)无缝衔接,中欧班列(重庆)通过铁-铁联运直达越南河内,连接起“海上丝绸之路”。

  向东,渝甬沿江铁海联运班列实现“隔天班”,中欧班列(重庆)实现果园港始发,打通“长江黄金水道”和中欧班列(重庆)的“最后一公里”。

  向北,“渝满俄”班列将重庆制造送到俄罗斯市场,也将俄罗斯的更多工业原材料、特色农副产品引进来,扩大重庆对外开放格局。

  优化营商环境激发市场主体新活力 

  每周五清晨5点,重庆华贸物流公司业务经理胡长旺都要到江北国际机场,接收进口的泰国老虎虾。当天早晨,这批食材就能摆放在主城多个水产市场的摊位上了。

  “自从有了‘7×24小时通关’(全天候通关),活虾进口生意更加‘如鱼得水’了!”胡长旺说,以前,这类进口活虾要先租机场的生鲜仓储,等到9点钟各相关部门上班后再办理报关、报检手续。如今只需提前向机场海关、检验检疫方面预约,报备进口活虾等食材预计运抵机场的时间,飞机一降落,海关、检验检疫的工作人员立即进入工作状态,迅速查验货物。

  “7×24小时通关”正是重庆自贸试验区推动的贸易便利化措施之一。

  2017年10月31日,重庆更进一步推出“单一窗口”。企业通过一个通道一次性提交相关资料、数据及单证,监管部门检查其达到相关要求后,就可高效率放行。“单一窗口”上线运行,重庆口岸通关环节优化30%以上,通关时间缩短10%以上,企业成本下降10%以上。

  重庆还在第三批自贸试验区中率先运行大数据监管信息平台,对诚

  农民日报记者邓俐

  创新实施“铁路提单信用证”结算、创新推动国际物流大通道建设、对标国际标准优化营商环境……地处“一带一路”和长江经济带联结点的中国(重庆)自由贸易试验区,自2017年4月1日诞生之日起,便肩负起打造投资、贸易、金融结算三位一体的综合试验区、开放型经济新体制的压力测试区、改革系统集成先行区、开放平台协同发展区的重任,承担着带动中国西部地区开放发展的重要使命。

  一年多来,重庆自贸试验区在构建“陆上贸易规则”上迈出关键步伐,营商环境不断优化,新兴产业集群加速形成,走出了一条内陆开放发展新路。

【责任编辑:悠然】

网上举报
关于我们编辑信箱
凯风网版权所有 京ICP备14016129号
京公网安备11010802014559号